Регулировка углов колёс нужна не по календарю, а когда для неё есть причина: ремонт подвески, удар, неравномерный износ шин или изменение управляемости.
Сначала давление
Разное давление, шины разных моделей и повреждения покрышек могут имитировать нарушение геометрии. Эти факторы исключают до измерения углов.
Проверьте ходовую
Люфты в шарнирах, рулевых тягах, сайлентблоках и ступицах делают регулировку нестабильной. Сначала устраняют дефекты, влияющие на положение колеса.
Измерьте все углы
Стенд показывает фактические значения и различия по сторонам. Регулируют только предусмотренные конструкцией параметры, а отклонения без регулировки объясняют отдельно.
Сохраните отчёт
Распечатка до и после помогает оценить результат. После работ автомобиль проверяют на прямой дороге с учётом уклона покрытия.
Если после удара руль стоит криво, автомобиль резко уводит или колесо изменило положение, сначала нужна проверка безопасности подвески и шины.
